Александр Васильевич Иванов родился 9 июня 1919 г. в деревне Клуколово (Лужский район Ленинградской области) в семье крестьянина. В 1936 г. комсомолец А.В. Иванов поступил в Энгельсское авиационное училище (Саратовская область). В марте 1940 г. за высокие показатели в учебно-боевой и политической подготовке курсанту А.В. Иванову объявлена благодарность и выдана премия как окончившему училище по первому разряду.

Кадровую службу А.В. Иванов начал в должности летчика 12-го полка в Закавказском военном округе. Первый боевой вылет сделал 7 декабря 1941 г. на тяжелом бомбардировщике ТБ-3. Именно такие дальние бомбардировщики ночью 8 августа 1941 г. впервые бомбили Берлин. Ошеломленные фашисты думали, что это бомбят англичане. После того налета Берлин погрузился в ночную тьму на все 4 года войны.

В январе 1942 г. экипаж А.В. Иванова бомбил скопление вражеских колонн и моторизованной пехоты в районе г. Старый Крым. Несмотря на двадцать две пробоины в самолете и ранение А.В. Иванов довел бомбардировщик до аэродрома. В том же месяце были многократные вылеты на бомбардировку железнодорожных эшелонов с танками, орудиями, автомобилями, горючим, живой силой противника.

31 января после бомбардировки скопления вражеских войск в районе местечка Дальние Камыши А.В. Иванов посадил самолет с поврежденным двигателем на Керченский аэродром, отремонтировал его и вернулся на свой аэродром. За этот боевой вылет он получил первую награду – орден Боевого Красного Знамени.

В июле после двух десятков успешных бомбардировок железнодорожных узлов, переправ, складов с боеприпасами А.В. Иванов был награжден вторым орденом Боевого Красного Знамени. 11 ноября 1942 г. старший лейтенант А.В. Иванов за мужество и героизм, проявленные в боях, был представлен к званию Герой Советского Союза. Он совершил 134 боевых вылета, из них 98 – ночью и в плохих метеоусловиях. Но заслуженную награду летчик получить не успел.

Фашистские войска рвались к нефтяным промыслам в Закавказье, и несмотря на проливные дожди и мокрый снег дальние бомбардировщики выходили на боевые задания днем и ночью. По представленным разведданным, на железнодорожном узле г. Сальска скопилось много немецких эшелонов. Ситуация, сложившаяся на фронте, требовала от командования принятия срочных мер. Бомбить Сальск были посланы три лучших экипажа, в том числе и экипаж старшего лейтенанта А.В. Иванова. 30 декабря 1942 г. с аэродрома в городе Кутаиси в ночную мглу поднялись три тяжелых бомбардировщика. Два из них сбились с курса, и только экипаж А.В. Иванова достиг цели. Последней радиограммой с борта самолета командир А.В. Иванов сообщил о выполнении задания. Железнодорожный узел был уничтожен, и его ТБ-3 возвращался на аэродром. Но в расчетное время самолет не вернулся и не был обнаружен в полетной территории. Разведка установила: разгром эшелонов был настолько ощутимым для врага, что немцы в течение нескольких дней не вели активных действий.

Из-за плохой погоды, несовершенного навигационного оборудования и отсутствия приборов ночного видения самолет А.В. Иванова сбился с маршрута и врезался в скалу под Эльбрусом.

Спустя 56 лет горнолыжники обнаружили обломки самолета. В 1998 г. Министерство обороны РФ ходатайствовало о присвоении звания Героя Российской Федерации (посмертно) старшему лейтенанту Иванову А.В. „за проявленную доблесть, мужество и героизм в борьбе с фашистской Германией в годы Великой Отечественной войны“. 12 декабря 1998 г. представление к высшей награде было утверждено Указом Президента РФ В. Путина за № 1578. 9 июня 1999 г., в день 80-летия старшего лейтенанта Героя Российской Федерации Александра Васильевича Иванова, состоялась торжественная передача его Звезды Героя на вечное хранение в экспозицию всемирно известного музея Военно-воздушных сил в подмосковном городке Монино. В 2005 г. в дни празднования 60-летия Победы имя летчика А.В. Иванова присвоено школе в поселке Ям-Тесово Лужского района Ленинградской области, в музее которой хранятся материалы о его жизни и подвиге.

Cтраница Иванова Александра Васильевича на сайте Ям-Тесовского сельского поселения